Roots
Sprężarka z wirującymi tłokami 
Blower 
Sprężarka typu Roots, inaczej zwana sprężarką z wirującymi tłokami to najstarsza technologia doładowania silnika spalinowego. Została opatentowana już w 1860 roku. Twórcami urządzenia są bracia Philander Higley Roots oraz Francis Marion Roots. Początkowo urządzenia służyły jako dmuchawy do wentylowania szybów kopalnianych oraz do podsycania płomieni w paleniskach hut żelaza.
Dopiero w 1900 roku, Gottlieb Daimler opatentował zastosowanie sprężarki Roots’a w silniku spalinowym. Obracające się płaty wirnika powodują przemieszczanie się uwięzionego pośród nimi powietrza, pomiędzy stroną ssącą a wydechową, wprost do kolektora dolotowego, gdzie jest ono sprężane. Sprężarka tego typu, ze względu na swoje gabaryty, montowana jest na górze silnika.
Przykładami samochodów które seryjnie były wyposażane w taką sprężarkę to Jaguar XKR, Mercedes-Benz C180 Kompressor czy Aston Martin DB7. Jest ona bardzo popularnym rozwiązaniem również w samochodach typu „Muscle car” czy „Hot rod”, pełniąc przy tym funkcję dekoracyjną. Główną wadą tego rozwiązania jest ilość generowanego ciepła, przez co spada wydajność urządzenia.
Firma Eaton opracowała nową generację sprężarek Roots, spopularyzowanych pod nazwą Twin Vortices Series (TVS). Cechują się one wyższą wydajnością dzięki zastosowaniu pary wirników trójpłatowych (w wersji „V"), bądź czteropłatowych (w wersji „R”), skręconych pod kątem 160 lub 170 stopni (zamiast 60 jak w przypadku poprzedniej generacji). Wersja „V”, zaprojektowana jest z myślą o silnikach posiadających dwustopniowe doładowanie (najczęściej w konfiguracji kompresor + turbosprężarka), ponieważ pozwala ona na uzyskanie maksymalnej wydajności przy niskich obrotach silnika, natomiast wersja „R” idealnie sprawdza się w silnikach z jednostopniowym systemem doładowania, będąc ukierunkowaną na maksymalnych osiągach.
Zalety:
+ przyrost mocy od niskich obrotów silnika,
+ niska awaryjność,
+ popularne rozwiązanie,
+ przystępna cena na rynku wtórnym.
Wady:
- generowanie dużej ilości ciepła,
- niska sprawność w porównaniu ze sprężarką odśrodkową,
- duży gabaryt urządzenia,
- spory hałas.
Przykładowe firmy zajmujące się sprężarkami Roots:
W artykule wykorzystałem następujące materiały:
"51.d. 1977 Holden HX Premier Supercharged Sedan (sorry engine size unknown)" autorstwa 70_musclecar_RT+6 opublikowany na licencji CC BY-SA 2.0.
"Jaguar S-Type R, V8 supercharged engine 3" autorstwa Cjp24 opublikowany na licencji CC BY-SA 4.0.
"Roots blower - 2 lobes - with depth" autorstwa MichaelFrey opublikowany na licencji CC BY-SA 3.0.
"RCSEngineDyno" autorstwa SteelCityHobbies opublikowany na licencji CC BY 2.0.
Typy sprężarek